Строительство в Карпинске: интервью с Хачатуром Манукяном

Капитальный ремонт многоквартирного жилого фонда в муниципалитетах Среднего Урала проводится с учётом сроков, установленных региональной программой капремонта и договорами с подрядными организациями. Об этом сообщил министр энергетики и ЖКХ Свердловской области Николай Смирнов. По распоряжению главы региона Евгения Куйвашева, напомнил он, организации, осуществляющие деятельность в сфере строительства, капитального ремонта, реконструкции зданий и сооружений, включены в перечень субъектов, деятельность которых, независимо от введённого на территории режима повышенной готовности, должна быть продолжена. «Для всех нас это очень важное решение, поскольку от этого зависит не только своевременность проведения ремонтов и создания безопасных, более комфортных условий для жизни людей, но и сохранение тысяч рабочих мест и стабильной заработной платы для занятых в строительной отрасли специалистов», – подчеркнул министр.

В Карпинске капитальный ремонт домов идёт полным ходом. Об этом, а также о том, почему дороги плохие, зачем нужны гастарбайтеры, какие проблемы существуют в строительной отрасли, – в интервью с генеральным директором ООО «АрмДорСтрой» Хачатуром Альбертовичем Манукяном.

Хачатур Альбертович Манукян

– Хачатур Альбертович, скоро начнётся сезон основных строительных и ремонтных работ, но некоторые объекты – крыши жилых домов, например, – начали ремонтировать ещё зимой. Сколько домов ремонтируется в этом году?

– Аукцион на капитальный ремонт восьми домов состоялся ещё в 2019 году, потом условия изменились и один дом был убран из документации и позднее вошёл в другой аукцион. В одном из домов меняются сети коммуникаций, в других будут ремонтироваться кровли и отмостка. В шести домах ремонт выполнен уже на 90%. Но сейчас мы столкнулись с проблемой, которую трудно было предвидеть, – нет коричневого шифера для кровли. Такой шифер делают в Калининграде. Один вагон мы оплатили заранее, теперь ждём. Нам пообещали поставить шифер, на два дома его должно хватить.

– А почему шифер именно коричневый, а не обычный серый?

– Цветной шифер более красивый и по качеству лучше, шифер по многим показателям превосходит другие кровельные материалы. Он не коробится, не боится ни мороза, ни жары, хорошо держит тепло, шифер не промокает, потому и не промерзает. Красится шифер непосредственно на заводе.

По итогам конкурсных процедур в текущем году ООО "АрмДорСтрой" капитально отремонтирует 12 многоквартирных домов на общую сумму 50 млн. 327 тыс. рублей. Все работы должны быть выполнены не позднее декабря 2020-го.

– А по цене такой шифер отличается? Сколько вообще стоит отремонтировать крышу дома?

– Стоит он чуть дороже. А стоимость ремонта кровли зависит от многих факторов. В первую очередь от площади, затем нужно смотреть, какой объём стропил и обрешётки подлежит замене, также нужно ремонтировать вентиляционные шахты, изоляционный слой и так далее. Если взять для примера дом №32 по ул. Куйбышева, то там площадь кровли 1300 квадратных метров, её ремонт обойдётся в 4 с лишним миллиона рублей.

– Сейчас введены ограничительные мероприятия из-за угрозы распространения коронавируса, но строители продолжают работать. Какие меры по соблюдению санэпидрежима вы ввели?

– Средства защиты – маски, перчатки, антисептики – мы приобрели и обеспечили работников. Мы продолжаем работать, сроки по муниципальным контрактам надо соблюдать.

– Кто работает на стройках?

– Большей частью местные жители, есть и приезжие.

– Не секрет, что часто на объектах работают приезжие из стран бывшего Советского Союза, и их работа нещадно критикуется.

– А без приезжих работать не получится.

– Почему? Потому что это дешёвая рабочая сила?

– Гастарбайтеры обходятся организации дороже, чем местные специалисты. На каждого работника-иностранца надо оформить патент и другие документы, а за патент надо платить, работник должен сдать анализы (они также платные), некоторые организационные вопросы можно решить только в Екатеринбурге – приходится туда ездить, плюс ко всему в Карпинске действует специальный паспортный режим для иностранцев, и чтобы они работали здесь, необходимо пройти процедуру согласования. Затем работникам-иностранцам надо решить вопросы с жильём, регистрацией и многое другое. В этом году у нас из приезжих работает только один тракторист. Местным специалистам все эти процедуры проходить не нужно, и жильём они, как правило, обеспечены. Но проблема в том, что местные люди не хотят работать: принимаешь на работу, а после первых же выплат аванса или зарплаты они пропадают.

– А какая зарплата у работников вашей организации?

– У рабочих – 30-40 тысяч, у ИТР – 40-50. Зарплата зависит от качества работы. Всегда говорю, что то, что обещали на первом этапе, – не потолок, если человек достоин большего – будем платить больше. А если человек не работает – то и оплата его труда ниже даже, чем обещалось на первом этапе, видно ведь, хочет человек работать или лишь высиживает свои 8 часов, результат такой работы невелик.

– Сколько всего у вас сотрудников?

– 60 человек, а вместе с теми, кто работает в конторе, – 75.

– Текучка кадров есть? Кто вам требуется на работу?

– Прораб нужен, мастер. Поймите, мы работаем не только здесь, в Карпинске. На сегодняшний день с нами заключён контракт – делаем дороги в Ирбитском районе. Недавно выиграли тендер в Талице.

– Как вам удаётся получать контракты?

– Участвуем в электронных аукционах.

– Получается, что у вас есть специалисты, которые работают как раз на электронных площадках?

– Есть и такие специалисты. По государственным и муниципальным контрактам консультируемся с юридической фирмой.

– Многие эксперты говорят, что 44-й Федеральный закон «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» сильно усложнил жизнь…

– Не без этого. Возьмём простой пример – на выполнение каких-то работ готовилась смета, допустим, на 200 тыс. рублей. На конкурс заявляется фирма откуда-нибудь из Магадана, «роняет» цену на 40%. Каким образом этот подрядчик планирует выполнить эту работу?

– А зачем вообще так делается?

– Думаю, что некоторые заявляются просто для того, чтобы деньги заработать – потом они попытаются договориться с какой-то местной фирмой, чтобы та сделала работу за меньшую сумму. Но изначально-то смета предполагала работ на 200 тысяч, следовательно, подрядчику надо как-то снизить затраты, на чём-то сэкономить. Мы сами как-то столкнулись с предложением от победителя конкурса, который «уронил» сумму конкурса на 13%. Он предлагал отдать ему 7% и выполнить контракт за оставшуюся сумму.

– Что, на ваш взгляд, надо учесть в законе?

– Стоимость работ, безусловно, важный параметр, но необходимо обеспечить качество работ. Бывает же, что побеждают в торгах организации, дающие низкую цену, но практически без опыта работ, без квалифицированных кадров и необходимого оборудования.

– Уже неоднократно звучало, что качество подготовки проектов довольно низкое.

– Это одна из актуальных проблем. Сейчас происходит так: проект сделан, прошёл экспертизу, строитель выиграл конкурс и пошёл строить, вот тут начинаются «хотелки» – здесь надо бы сделать так, а тут материал другой, а что-то вообще не просчитано и в проекте не учтено. Получаются дополнительные работы.

– И как с этим бороться?

– К проектированию на самом деле нужно подходить гораздо тщательнее. А у нас есть проектанты, которые и на место-то не выезжают. У нас был случай, когда в течение 3-х лет по суду добивались выплаты нам денег по дополнительным работам, не учтенных проектом.

– Часто приходится судиться?

– Довольно часто. Без этого не обходится.

– Какие ещё беды есть в строительной отрасли?

– Кадровая проблема – нет специалистов. Никто не хочет учиться и пойти работать бетонщиком или каменщиком, одни только менеджеры.

– И где вы находите специалистов?

– Очень трудно найти, поэтому дорожим теми, кто работает.

– К качеству стройматериалов есть претензии? Например, к асфальту? Почему вообще у нас в России такие дороги?

– Мы сами не производители асфальта, его мы покупаем у асфальтовых заводов. И по документам асфальт соответствует всем требованиям, лаборатория ведёт контроль качества.

– Вдруг и здесь сказывается нехватка квалифицированных специалистов?

– Это тоже важный момент. Возьмём улицу Почтамтскую – дорога стоит уже 5-6 лет, и нареканий нет. Совсем другой асфальт.

– А что ещё влияет? Климат?

– Грунт и вода. У нас часто встречается заболоченная местность, грунт пропитан водой, зимой он замерзает, расширяется в объеме, а весной оттаивает. Асфальтовое покрытие повреждается. Если есть утечки под дорогой или грунтовые воды, то они тоже внесут свой вклад. Вот и получается, что дороги в среднем служат 3-4 года, а потом снова надо ремонтировать.

– Как продлить им жизнь?

– Другая технология. Надо делать не щебёночное основание, а бетонную подушку в 40 см. А сверху – асфальт. Такие дороги простоят долго.

– Почему же так не делают? Дорого?

– Дороже, конечно, обойдётся. Но здесь же как посмотреть, может, лучше один раз вложить, и дорога прослужит долго, а не каждые несколько лет тратить средства.

– Вы давно работает в строительстве? С чего начинали?

– Много работал на северных территориях. В Ханты-Мансийске работали на объектах «Газпрома». Затем очень много работы было в Краснотурьинске и Карпинске на газокомпрессорных станциях. Нас пригласили работать на этих объектах. Мы приехали и тут остались.

В Карпинске первым объектом стал дом на ул. Уральской, 40, мы его достраивали. Помню, что собирались сдавать дом и должна была приехать комиссия, а утром на 5-м этаже шланг оборвался и хлынула вода – пришлось устранять. В Краснотурьинске мы достраивали дом в районе кукольного театра, работали на стадионе «Маяк», в детском лагере «Восход». С тех пор немало объектов сделали.

– А в Россию давно переехали?

– Я родился в Грузии, в селе Мамзара (14 сентября 1978 года. – Прим. ред.). В нашем селе проживали армяне. До 8-го класса учился в сельской школе, принял участие в олимпиаде, а тех, кто показал хорошие баллы, пригласили учиться в Ереван. Мой брат к тому времени учился в университете, а я поступил в колледж, потом тоже поступил в университет, окончил юридический факультет.

Это были 90-е годы, очень плохое время. Была война, распад СССР. У нас в общаге хлеб давали по 250 грамм в сутки, очереди стояли. Света не было. Студентов тогда не было почти, никому не интересно было учиться, люди думали, как выживать. Потом, где-то в 1995-1996 годах, я приехал к отцу и брату в Челябинск. Так и остался.

– Родители ваши сейчас где живут?

– В Карпинске. Сейчас соблюдают режим самоизоляции. Привожу им продукты. Отец у меня всю жизнь преподавал в ДОСААФе, был водителем и во многих городах нашей страны побывал, мама – домохозяйка. Женат, дочери. Братья тоже работают в строительной отрасли.

– Что строите/ремонтируете в Карпинске в этом году?

– Кровли домов по программе капитального ремонта, стадион школы №6 будем доводить до ума, начали работать по благоустройству парка угольщиков. Ещё у нас участок дороги по улице Лесопильной и участок дороги в Сосновке около школы. Также у нас контракт по ремонту бассейна, но сейчас пока непонятно, что будет с объектом.

– Какими объектами, построенными в городе за эти годы, вы гордитесь?

– Дворы на улице Некрасова, улица Почтамтская, Комсомольский парк.

– Хорошей вам работы, Хачатур Альбертович. Спасибо за интервью.