Гостевой маршрут в Карпинске: асфальт уже скоро

Соблюдая договорённости о еженедельных совещаниях, в среду прошлой недели состоялось очередное совещание Главы города с представителями подрядчика и заказчика гостевого маршрута.

По словам представителя подрядной организации Владимира Лушникова, работы на объекте продолжаются. Возможно, кому-то показалось, что работы приостановились или они мало видимые, но работа движется.

– Мы сейчас занимаемся съездами, мы же понимаем, что каждый съезд – это переустановка укладчика и другого оборудования, и сделать это быстро не получится. Мы планируем сделать все съезды и перекрёстки до городской площади, затем разом сделать все подготовительные работы до площади для укладки асфальта.

Подрядчик планирует выполнять по два съезда в день, с укладкой на съездах асфальта в два слоя. Таким образом, по подсчётам подрядчика, на оборудование съездов и перекрёстков, примыкающих к гостевому маршруту на всём его протяжении до городской площади, потребуется ещё примерно неделя.

По бортовому камню практически все работы сделаны. Есть некоторые замечания со стороны заказчика по сходам с парковок, но, как сказал директор УКХ Максим Пузачёв, такие вопросы решаются быстро в оперативном порядке.

Сейчас горожане могут видеть на главной улице города укладку выравнивающего слоя из чёрного щебня. На выравнивающий слой ещё будет уложен черновой слой асфальта, а затем чистовым пойдёт слой ЩМА.

ЩМА – это щебёночно-мастичный асфальтобетон или щебёночно-мастичный асфальт — разновидность дорожного покрытия, разработанная в 1960-х годах в ФРГ. Отличается высокой прочностью, пригоден для сильно загруженных магистралей.

Для ЩМА характерно высокое содержание щебня плотных горных пород, который образует каменный скелет, успешно сопротивляющийся деформациям. Ещё одной особенностью ЩМА является присутствие стабилизирующих волокнистых добавок, обычно это целлюлозные волокна, которые предназначены для удержания связующего (битума) от стекания. Типичный состав ЩМА включает 70-80% щебня, 8-12% наполнителя, 6-7% связующего и 0,3-0,5% волокна.

По словам Владимира Лушникова, настройка асфальтового завода под выпуск покрытия ЩМА – очень сложная процедура, только перенастройка завода под выпуск этого дорожного покрытия займёт около двух дней. У асфальтового завода тоже есть свои заказы, и смежники ждут свой асфальт, поэтому нужно выстроить работу предприятия таким образом, чтобы никто в этой ситуации не пострадал и не остался без рабочего материала, коим является асфальтовое покрытие. Как сказал Владимир Владимирович, если не произойдёт чего-то непредвиденного, то в начале августа начнётся асфальтирование гостевого маршрута от ул.Чайковского до городской площади. Весь этот процесс займёт около пяти дней.

Очень важным остаётся вопрос водоотведения по улице Пролетарской. По словам директора УКХ Максима Пузачёва, схема обустройства водоотведения на этом участке готова. По строительному замыслу уже подготовлен так называемый вбросной участок, куда пойдёт вода.

– Подрядчик оставил эти работы на последний этап, потому что они не требуют плотного соприкосновения с дорожным полотном и тротуаром, – сказал М. Пузачёв.

Поэтому было принято решение, что подрядчик занимается основанием дороги, а уже после вплотную займётся водоотведением на Пролетарской. Тем более, по словам подрядчика, закладные там уже сделаны, осталось выполнить примыкание к дорожному полотну.

Всем нам было непросто пережить зной прошлой недели, когда понижения окружающей температуры мы ждали как спасения, как глотка свежего воздуха.

Сложнее всего в эти дни тем людям, чей труд связан с физическими нагрузками на улице. Вот и строителям гостевого маршрута избежать дополнительных нагрузок от палящего солнца и дневной жары не удаётся, так как перенести их работу на сумерки, когда жарко, но хотя бы нет палящего солнца, не представляется возможным, потому что все работы ведутся с помощью техники и вряд ли горожане смогут уснуть под грохот, например, асфальтоукладчика. Поэтому ребятам-строителям как никому достаётся, что называется, по полной.

На асфальтовом заводе зафиксирован случай потери сознания от жары и получения теплового удара одним из работников. Известен также печальный факт гибели человека при выполнении строительных работ на жаре в одном из городов нашей области.

Глава города обратил внимание присутствующих на обязательность информирования граждан о перекрытии городских транспортных артерий и перенаправлении крупногабаритных транспортных средств.

– Коллеги, у меня просьба: давайте повнимательнее. И так непросто всё идёт. Все процессы управляемые, понимание есть. Самое главное, чтобы понимание было между подрядчиком и заказчиком. Мы с вами должны находить время для обсуждения рабочих моментов и влиять на ситуацию, если в этом возникает необходимость, – сказал Андрей Клопов.