А.А. Ауэрбах родился 12 февраля 1844 года в городе Петербурге. Окончил Петербургский горный институт, защитил диссертацию и был назначен профессором этого института. Был командирован за границу. После возвращения не продолжил работу в институте, а начал заниматься практической производственной работой. В зимнее время читал лекции, а летом отправлялся в геологические экспедиции по поиску угольных месторождений. Сотрудничал с английской и французской компаниями.

В 1879 году был приглашён в качестве консультанта в Богословский горный округ. В 1881 году принял предложение опекунского совета взять на себя управление Богословским округом. Эту должность он исполнял 15 лет. В 1884 году Богословский округ был продан Надежде Михайловне Половцовой. По приглашению Н.М. Половцовой А.А. Ауэрбах остался управляющим округа и продолжил работы по совершенствованию производства в округе.

Под его руководством были проведены работы по восстановлению производства меди и дальнейшему росту её выпуска. Были углублены шахты и оборудованы новыми машинами – паровой подъёмной машиной, паровыми насосами, компрессором для работы перфораторов и т.п. Для транспортировки руды была поострена узкоколейная железная дорога сначала до Турьинских рудников (15 вёрст), а затем до реки Сосьва, где обустроили пристань Филькино (ещё 35 вёрст).

Для балласта насыпи использовался гранулированный медеплавильный шлак (впервые на Урале по технологии Ауэрбаха). Расплавленный шлак выливался в воду и превращался в крупный песок. Такой балласт был дёшев, прочен, легко пропускал воду, тяжёл, не выдувался ветром.

В болотистой части насыпь строилась зимой по мере замораживания. Грунт вынимался до твёрдого грунта, затем засыпался шлаком. Было устроено 7 мостов через речки. Обслуживали богословско-сосьвинскую дорогу 4 паровоза, 30 рудовозных вагонов, 18 платформ и два пассажирских вагона.

В 80-90 гг. осуществлена основная реконструкция завода. Ауэрбах впервые в мире в медном производстве внедрил бессемерование меди в конверторах собственной конструкции (в США это сделали только в 1890 г.). Было реконструировано энергохозяйство завода. Демонтированы почти все водяные колёса. Двигательной силой стали служить паровые машины, водяная турбина, одно водяное колесо.

С развитием дел на заводе стал чувствоваться недостаток воды, особенно зимой. Были предприняты меры по созданию запасов воды. В 1886 году построили плотину на речке Княсьпинский исток длиной 120 саженей. Строительство запасного пруда дало возможность использовать гидравлическую силу в течение всего года. По мере накопления воды в Княсьпинском пруду она большими массами сбрасывалась в исток. При этом она захватывала по берегам заготовленные брёвна, и они попадали в заводской пруд. Далее пароход по пруду подвозил их до углежжения (было расположено возле устья речки Госпиталки), где они превращались в древесный уголь.

В результате реконструкции, совершенствования технологии, улучшения транспорта завод смог превзойти необходимый уровень выплавки меди почти в 2 раза. В 1885 году – 65,7 тыс., в 1890-м – 83 тыс., в 1899-м – 98,5 тыс. пудов.

Одной из главных забот Ауэрбаха было установление удобного сообщения с внешним миром.

Изыскания показали возможность судоходства по рекам Сосьва и Тавда. Для Богословского округа было заведено своё собственное пароходство. К 1896 году оно уже состояло из 8 пароходов и 50 барж. Таким образом, Богословский округ получил выход в Западную Сибирь и европейскую Россию. Теперь округ был обеспечен дешёвым хлебом, рыбой и мясом.

Начало строительства Транссибирской железнодорожной магистрали вызвало в округе небывалое развитие горной металлургии. Этому способствовало наличие в округе богатых железных руд, неиспользованных лесных площадей.

В 1890 году начинается разработка обширного железорудного месторождения, названного Ауэрбаховским (теперь это посёлок Рудничный).

В 1893 году с согласия владелицы округа Надежды Половцевой (выкупила округ в 1884 году) А.А. Ауэрбах подписал контракт с Управлением Сибирской железной дорогой на поставку 5 млн. пудов стальных рельсов до 1899 года.

В 1894-1896 годах практически на пустом месте был построен новый Надеждинский завод, названный так в честь владелицы округа, самый крупный и современный на Урале, и город при нём Надеждинск (теперь Серов). Несмотря на короткий срок, завод был пущен вовремя.

Для строительства Надеждинского завода были построены цементный завод, кирпичный завод, электростанция, углежжение (все металлургические процессы основывались на древесном угле).

Цементный завод на берегу Каквы продолжал работать и после окончания строительства завода.

Благодаря деятельности А.А. Ауэрбаха строится и работает химический завод.

В 1887 году химический завод давал 100 тыс. пудов кислоты. Развитие сернокислотного производства вынудило построить стекольный завод, который выпускал бутыли для кислоты, ламповые и оконные стёкла. Завод был в районе теперешнего Ворошиловского посёлка, раньше он назывался просто Стекольным.

Обработка серной кислотой костей, привозимый из Сибири, породило производство фосфора, белого и красного. Появилось также производство хромпика. Работая над развитием горнозаводского дела в округе, Ауэрбах в то же время приложил много труда для улучшения быта местного населения. Уделял внимание поднятию его нравственного уровня.

Когда заработки рабочих достаточно выросли, по его совету они стали вносить 2% в общественный фонд, который в 1896 году достиг 150 тысяч рублей. Из этого фонда выдавались ссуды, оплачивались дни болезни и прочее.

Достойной помощницей Ауэрбаха была его супруга Софья Павловна. Её стараниями при заводе был устроен приют для сирот. Дети учились различным ремёслам, изготавливали обувь, плели корзины для бутылей с кислотой и т.п. Наиболее способные мальчики определялись в Турьинское горное училище. Ради просвещения рабочего люда устраивались публичные чтения и лекции, в которых он иногда принимал личное участие.

Наибольшее значение в просветительном отношении имело основанное А.А. Ауэрбахом в 1884 году Турьинское горное училище. Получив средства на постройку училища у Н.М. Половцевой, н сам составил проект и устав училища, который был рассмотрен в Государственном Совете и утвержден Императором.

Подводя итоги деятельности Александра Андреевича, можно сказать, что он разбудил Богословский округ от вековой спячки.

В 1896 году он оставил должность управляющего округом и свои усилия направил на производство ртути в России. Как впоследствии напишет Дикуль, стал ртутным королём России. Но это уже совсем другая история.

Аполлон ВОЛОЖЕНИНОВ.

P.S. Транссибирская магистраль была построена из Богословских рельсов, изготовленных на Надеждинском заводе из богословской железной руды. В 1905-1906 годах Надеждинский завод был соединён железной дорогой со станцией «Гороблагодатская» длиной 182 версты, связавшей округ с железнодорожной сетью страны.